SnRD

Description

軟體說明

隨著國內汽車研發技術的日趨成熟,汽車主要性能如主被動安全性能、動力性、NVH及舒適性已經全面趕超同等價位的合資品牌。 國產自主品牌越來越受到國內用戶的青睞,同時使用者對產品品質的感知度也逐漸提高,越來越多的消費者將注意力放在舒適性設計上,作為舒適性一個重要的影響因素,異響問題很大程度上決定消費者對產品品質的認知。 另外我們越來越多的認識到,對於異響問題的控制,儘早的發現問題並提出設計方案才能從根本上控制異響風險,並且降低後期問題解決所需的財力物力及時間成本。

Altair Engineering, Inc. 是世界領先的工程設計技術開發者,同時,也是一家具有全球深厚工程技術底蘊的優秀CAE工程諮詢公司。 Altair公司在CAE建模、有限元分析、可視化、結構優化和過程自動化等領域的軟體產品始終站在技術的最前沿,為全球客戶提供最先進的產品工程解決方案,引領工程技術的世界潮流。 其產品SnRD(Squeak and rattle director)是在其主打模擬分析平臺hyper-works基礎上,結合異響E-line分析方法開發出來的能夠進行前處理、後處理的異響分析工具。 它採用時域相對位移方法來對異響問題進行量化分析,避免了以往對於異響問題模擬回應與實際問題聯繫不緊密,目標值設定難的問題。 使用,使用者可以方便的進行前處理,如材料定義、DTS數據管理、E-line創建、工況定義等; 後處理,如異響風險位置顯示、曲線查看、結果比對等操作。 工具還提供了強大的診斷功能,讓工程師快速檢查結構問題,對風險問題進行改進,降低開發週期和提升產品後期問題發生概率。

Advantages

軟體優點

異響問題量化

可以將異響問題劃分為Rattle(敲擊聲)和squeak(摩擦聲)兩類。 前者Rattle多發生在具有gap>0及gap<0但是不存在預壓緊的部件連接介面處。 車輛在粗糙路面行駛時,路面載荷往往具有高幅值低頻特徵,這使得車身及內飾件往往處於強迫回應和共振回應狀態,那麼在這些連接介面處,兩側結構的法向相對運動超過一定位移,從而發生敲擊聲,這就是Rattle的發生機理。 如果這樣的相對運動發生在兩個具有預壓緊的連接面內,那麼不同材料之間將會存在摩擦音的風險,這就是Squeak產生的原因。

借助於分析方法,在零部件的接觸面(邊)佈置若干個位移感測器(虛擬),檢測所有可能發生異響問題的介面,把這種方法叫做E-ling方法。

當然無論是敲擊還是摩擦,如果在一個時間歷程中只發生了一次或者有限次,那麼對於實車並不會對消費者產生不好的影響,因此對於異響問題的界定,我們採用統計學工具進行評價。

S&R問題的CAE解決方案

將S&R問題和相對位移建立聯繫之後,我們將利用早期的車身及內飾件開發數據建立專門的異響分析模型,通過經驗載荷及路試實測載荷載載,利用CAE手段計算並提取這些介面之間的相對位移,結合統計學工具對這些結果進行評價。 將這樣的工作儘早的介入到車身及內飾件的開發中,可以最大化的發揮CAE對S&R問題預測及控制,降低後期問題整改成本,縮短開發週期。

S&R問題分析範圍

異響問題常常涉及到的系統包括車身、底盤、內外飾、閉合件、約束系統及線束,對於底盤、約束系統和線束,我們可以通過合理的Gap尺寸設計進行問題規避,但是對於車身、內外飾、閉合件,這些系統,由於其Gap設計數量級相對較小,同時,由於工作工況的存在,這些系統中的介面是動態存在的,因此無法通過靜態、宏觀的尺寸工程進行規避, 所以對於早期異響風險控制,主要針對車身、閉合件、內外飾進行。

S&R載荷獲取

在不同設計階段,對各個子系統及集成后的內飾車身採用不同的載荷進行載入分析,可供使用的載荷包括Sin-Sweep載荷,台架測試載荷,使用工況載荷三種。

工況定義及後處理工具

採用Altair專業的SnRD分析工具,可方便快捷的定義S&R所需的模型和工況,採用OptiStruct加速求解,對工況進行快速求解,集成SnRD后的HyperGraph,具有統計數理分析功能,可對S&R結果進行自動及批量化處理,同時提供了模態貢獻量及靈敏度分析,讓問題診斷變得高效。

結果評價

SnRD異響解決方案中,將Rattle和Squeak通過相對位移進行了量化,最終實現了對S&R問題的量化評價。 同時,異響問題具有一定的環境靈敏度,例如受溫度、濕度、預壓緊、材料特性,以及裝配容差設計、車身焊點失效等因素影響,使用統計數據作為評價值,使用統計方法對分析結果進行處理。

Features

軟體功能

SnRD前處理功能

  • 模型定義
  • 材料數據管理
  • DTS數據管理
  • 幾何線導入
  • 幾何線快速定義
  • 接觸部件自定義
  • 接觸對距離自定義
  • 接觸對搜索距離定義
  • 接觸對尋找方向定義
  • 局部座標系方向定義
  • E-line名稱自定義
  • Rattle分析模型定義
  • E-line自動創建功能….等

SnRD後處理功能

  • 顯示模型定義
  • 材料參數及DTS資訊讀取
  • 多計算結果讀取
  • 工況選定
  • 後處理結果檔保存及後處理快速找回
  • 支援rattle和squeak單獨處理和同時處理
  • 支援多條E-line處理和單條E-line處理模式
  • E-line相對位移結果自動統計
  • E-line相對位移雲圖顯示
  • 支援相對模態貢獻量分析…等

儀錶板異響分析

異響風險位置分析

內板結構優化